A-Modell A 8 in Bayern

Das A-Modell A 8 (AS Augsburg-West – AD München-Allach)

Die BAB A 8 ist eine Hauptverkehrsache von europäischer Bedeutung. Sie verläuft durch die Bundesländer Baden-Württemberg und Bayern von Karlsruhe über Stuttgart, Ulm, Augsburg und München bis nach Salzburg und ist Teil des transeuropäischen Netzes (TEN).

Ihre 4-streifigen, über 60 Jahre alten Abschnitte zwischen Augsburg und München müssen zu Spitzenzeiten ein Verkehrsaufkommen von bis zu 100.000 Fahrzeugen am Tag aufnehmen und sind dem heutigen Verkehr nicht mehr gewachsen. Die Strecke verfügt teilweise über keinen Standstreifen und weist zudem große Steigungen und unübersichtliche Kuppen auf. Dies führt zu häufigen Überlastungen und Staus auf der BAB A 8.

Die Konzessionsstrecke des ersten A-Modell-Pilotprojektes BAB A 8 in Bayern umfasst den Streckenabschnitt von der Anschlussstelle Augsburg-West bis zum Autobahndreieck München-Allach. Von der insgesamt 52 km langen Konzessionsstrecke muss der Konzessionsnehmer 37 km unter Aufrechterhaltung des Verkehrs 6-streifig ausbauen und die komplette Strecke zusammen mit der Eschenrieder Spange (BAB A99 in Richtung Augsburg), 30 Jahre betreiben und erhalten. Mit dem Konzessionsbeginn am 01. Mai 2007 war das Pilotprojekt auf der BAB A 8 das erste konzessionierte Betreibermodell im Bereich der Bundesautobahnen.

Zu dem Projekt können Sie einen Steckbrief herunterladen.

Im Juli 2009 konnte das erste Teilstück der A 8 zwischen Palsweis und Sulzemoos 6-streifig ausgebaut und termingerecht unter Verkehr gehen. Das etwa 6 km lange Autobahnteilstück war bundesweit das erste, das im Rahmen eines Betreibermodells fertig gestellt wurde. Heute ist die komplette Richtungsfahrbahn in Fahrtrichtung Augsburg bis zur Anschlussstelle Friedberg bereits realisiert. Die Fahrbahn in Fahrtrichtung München ist bis auf zwei etwa 7 km lange Abschnitte ebenfalls bereits gebaut. Die drei neu zu errichtenden PWC-Anlagen Kirchholz in Fahrtrichtung München sowie Adelzhauser Berg (in beiden Fahrtrichtungen) sind bereits in Betrieb.

Zum Stand Februar 2010 waren etwa 2/3 der Ausbauarbeiten abgeschlossen, wobei der Zeitplan gut eingehalten wurde. Am 09. Dezember 2009 erfolgte durch Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer und Bayerns Innenminister Joachim Herrmann die feierliche Verkehrsfreigabe der ausgebauten Strecke und damit rund 3 Wochen vor dem vertraglich vereinbarten Fertigstellungstermin am 31. Dezember 2010.

[Quellen: BMVBS und ABDSB]

Weitere Informationen erhalten Sie zudem über die Autobahndirektion Südbayern (ABDSB) sowie den Konzessionsnehmer autobahnplus A 8 GmbH.

http://www.abdsb.bayern.de/
http://www.autobahnplus.de/

Im Anschluss an das A-Modell A 8 in westlicher Richtung befindet sich ein weiterer Bauabschnitt, der als ÖPP-Projekt realisiert wird(siehe auch Übersicht A-Modelle). Das erste Projekt der 2. Staffel umfasst die Konzessionsstrecke zwischen dem Autobahnkreuz Ulm/Elchingen und der Anschlussstelle Augsburg-West. Konzessionsbeginn bei diesem Projekt war der 1. Juni 2011.

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